La Région PACA ouvrira le 16 septembre 2022 la « Semaine européenne de la mobilité » notamment, avec le concours de la Maison de la mobilité, inaugurée en 2019 au centre de Toulon.
Ce, dans un contexte où les délibérations prises en avril puis juin 2022 pour réviser le prix des transports (TER, LER, transports scolaires, …) et promouvoir les cartes ZOU !, déclinent une cascade de prix et de conditions de réduction du coût des transports à donner le vertige. Zou ! Hebdo-mensuel, Zou ! Alternatif, Zou ! Etudes, Zou ! Neige, etc, etc.
Les si nombreuses déclinaisons des abonnements Zou !ii appelés à « simplifier la vie du voyageur », ratent indiscutablement leur cible et ne répondent en rien aux attentes de celles et de ceux qui vivent et se déplacent en Provence-Alpes-Côte d’Azur. Entre autres dispositions imaginées dans les délibérations précitées pour vendre le « Pass ZOU ! Etudes » on s’étonne que le tarif étudiant réduit soit conditionné à un quotient familial inférieur ou égal à 710 € ! (En 2021, le seuil de pauvreté, en France, s’établit entre 918 € et 1 102 €). Quant à la lutte contre la pollution, la « nouvelle gamme tarifaire des transports régionaux » oublie manifestement d’en tenir compte.
Quand toutes les données sont disponibles, est-ce le bon sens qui fait défaut ?
-Ainsi, en 2013, « l’Organisation mondiale de la santé (OMS) a classé la pollution de l’air extérieur et les particules de l’air extérieur comme cancérogènes certains pour l’homme. (…) Selon l’OMS, la pollution par les particules PM10 est à l’origine de 6 % des décès prématurés en France en moyenne, dont la moitié est attribuée aux émissions du trafic routier. (…) Habiter à proximité du trafic routier augmente sensiblement la morbidité attribuable à la pollution atmosphérique. »
-En 2020, le dernier rapport de l’Agence internationale de l’énergie le confirmait : l’appel à une sortie de crise sanitaire climato-compatible n’a pas été entendu. Malgré des restrictions d’activité encore en cours, l’année 2021 a vu un tel rebond des émissions de CO2 liées aux énergies fossiles que le creux de 2020 est déjà effacé. (…) »iii
-En 2020, un rapport du Global carbon project notait que la Covid ayant amené à réduire les déplacements, « les émissions de CO2 ont baissé de 7 % en 2020. Au plus fort du confinement au printemps, elles avaient chuté d’environ 17 % par rapport à 2019. »
-Plus récemment, une proposition de loi déposée le 31 août au sénat rappelait que « le secteur des transports est l’un des principaux émetteurs d’émission de gaz à effet de serre » et demandait que « le transport ferré de voyageurs (devienne) un bien de première nécessité. »
Pourquoi y arrivent-ils et pas nous ?
-En 2013, la capitale de l’Estonie était la première au monde à rendre ses transports publics gratuits. Elue en septembre « capitale verte de l’Europe », la ville se félicite de bénéficier de l’air le « plus pur » du continent ;
-Depuis le 1er mars 2020, tous les utilisateurs des transports en commun au Luxembourg
n’ont plus besoin d’un ticket pour monter dans un bus, un train ou un tram ;
-De très nombreux trajets en train sont gratuits en Espagne depuis le 1er septembre 2022.
L’Allemagne expérimente des billets illimités à 9 € par mois. Objectif : atténuer les effets de l’inflation et verdir nos modes de transport.iv
Les attentes, quelles sont-elles ?
-réduire drastiquement la pollution atmosphérique et l’émission de particules et polluants fortement cancérogènes ;
-lutter contre l’inflation galopante en redonnant du pouvoir d’achat aux citoyen.ne.s. de notre région qui détient le triste record « des territoires où le taux de pauvreté est le plus élevé » v
En avril 2022, après Paris, le Grand Paris, Lyon et Grenoble, Aix-Marseille, Montpellier, Nice, Rouen, Strasbourg, Toulon et Toulouse instauraient des zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m)vi, soumettant les véhicules les plus polluants à des restrictions de circulation. Si parallèlement aucun effort n’est fait pour soutenir les déplacements dans les transports en commun, la mesure ressemblera vite à un emplâtre sur une jambe de bois.
Aujourd’hui, il faut qu’enfin, les communes, la communauté d’agglomération TPM, les départements, la Région, prennent rapidement des délibérations courageuses pour réduire à la fois, la pauvreté et la pollution dans nos territoires urbains ou ruraux avec un premier effort consistant, à l’image de ce qui peut se faire en Espagne, en Allemagne ou en Estonie, à rendre les transports publics gratuits.
p/o la LDH Toulon-La Seyne-sur-Mer
le président, Hervé FECHINO
i Cf. Délibérations n° 22-356 du 29 avril 2022 et n° 22-391 du 24 juin 2022 ii https://zou.maregionsud.fr/
iii https://expertises.ademe.fr/air-mobilites/mobilite-transports/elements-contexte/impacts-transports- lenvironnement#:~:text=Impacts%20des%20transports%20sur%20l%E2%80%99environnement%201%20Les%20atteintes,La%20consommation%20d%E2%80 %99espace.%20…%205%20Le%20bruit.%20
iv (https://www.ouest-france.fr/economie/transports/train/des-voyages-en-trains-quasi-gratuits-en-espagne-et-allemagne-et-la-france-579168fa-1401-11ed- b41e-980decb64a7c)
v https://www.laprovence.com/article/papier/6376421/notre-region-frappee-de-plein-fouet-par-la-pauvrete.html (04-06-2021) vi https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14587
