Pas de pause pour LN-PCA ! (Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur)
La LN-PCA que nous soutenons depuis 2001 a fait couler beaucoup d’encre cette semaine. « Merci Madame la Ministre des Transports qui par votre présence aux Rencontres Nationales du Transport Public vous a permis de prendre la mesure des besoins importants de transport en PACA » (Extraits de la presse régionale).
En effet plus les années passent, plus il est difficile de se déplacer convenablement en Provence Alpes Côte d’Azur compte tenu qu’une seule et unique ligne ferroviaire relie Nice à Marseille depuis le milieu du 19ème siècle. Pour faire moins de 158 kms à vol d’oiseau les TGV mettent plus de 2h30 : on est loin de la grande vitesse et loin d’un RER. Promesse du débat public de 2005, celui-ci avait conclu à cette évidente nécessité : il fallait une seconde infrastructure ferroviaire, moderne, efficace, spécialisée, rapide pour permettre un trajet de moins d’une heure et un maillage intelligent entre trains rapides et trains du quotidien soit un véritable RER.
Dans ce contexte, le projet LN-PCA ne doit surtout pas faire l’objet d’une « pause », au vu du retard en Provence Alpes Côte d’Azur des infrastructures propres. Ce projet est décisif pour le développement des trains du quotidien, afin de faire un bond en avant dans l’offre ferroviaire régionale, au-delà des difficultés actuelles d’exploitation et des relations entre la Région et son exploitant SNCF Mobilités. C’est essentiel pour diminuer l’importante pollution routière, les embouteillages insupportables et les accidents. Malheureusement l’unique ligne sinueuse existante Marseille-Nice est saturée, car tous les types de trafic y passent : des TGV desservant quelques gares aux TER les desservant toutes, en passant par les trains de fret sans arrêts. Alors il va évidemment falloir remettre à niveau et moderniser la ligne classique ancienne, mais comme nous le répétons depuis la création de notre Association, une deuxième infrastructure ferroviaire Marseille-Nice est indispensable si le système ferroviaire régional veut faire face tous les trafics prévisibles dans la prochaine décennie et faire diminuer la pollution.
Nous sommes donc satisfaits d’entendre la Ministre dire « La Ligne Nouvelle PACA sera une priorité de la politique des transports du quotidien ». Mais nous resterons vigilants. Le projet proposé dans sa Priorité 1 (Marseille-Aubagne et Cannes-Sophia-Nice) reste insuffisant : il est donc impensable de le réduire encore car un tel aménagement du territoire est fait pour l’avenir de la région, de ses habitants et de tous ses visiteurs. Il faut également raccourcir les trajets entre l’Ouest et l’Est de la Région afin qu’un nombre de TGV suffisant puisse desservir chacun des trois départements littoraux. C’est pourquoi l’Association demande d’intégrer la section Est Var-Cannes à la Priorité 1, qu’une DUP soit promptement instruite sur le projet Marseille-Aubagne+Est Var-Nice et que chacune des sections et gares soient mises en service le plus rapidement possible avant 2030.
Alain PATOUILLARD
Président Association TGV Développement Var Nice Côte d’Azur
