La chambre régionale des comptes en Dracénie

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La chambre régionale des comptes Provence-Alpes-Côte d’Azur a rendu public son rapport sur la gestion de la communauté d’agglomération Dracénie Provence Verdon Agglomération à Draguignan (Var).

La Dracénie est un territoire étendu, urbain et dense au sud avec une aire d’attraction littorale, peu dense dans sa partie nord, notamment dans les secteurs de Canjuers, de l’Artuby et du Verdon.
Si la communauté d’agglomération Dracénie Provence Verdon Agglomération exerce depuis sa création la compétence d’autorité organisatrice des mobilités, elle n’a engagé que récemment une formalisation de sa stratégie, en préparant un plan de mobilité et un schéma de déplacement cyclable, qui restent en cours d’adoption. Le bassin de mobilité, réunissant d’autres autorités contiguës, demeure à ce jour une coquille vide, sans portée pratique.
Ainsi, la mobilité est encore réduite au réseau de bus urbains et interurbains TedBus et au réseau de transports scolaires, sans identification des besoins de certains publics, en termes de destinations, de fréquence ou d’amplitude horaire. L’établissement disposait de données qualitatives anciennes pour mesurer l’évolution des besoins de mobilité et s’y adapter, lacune en partie comblée par une étude récente, qu’il conviendra d’actualiser.
Par ailleurs, le virage des mobilités, dans toutes ses composantes (mobilités douces, solidaires) n’a pas encore été pris.

Si la fréquentation du réseau est en progression, l’évolution est le fait principalement des jeunes (moins de 26 ans), qui constituent un public captif, les propriétaires de véhicules se reportant peu sur le transport collectif. Le soutien à la mobilité des jeunes passe exclusivement par des formules tarifaires attractives, notamment sur les abonnements annuels, permettant une réduction du tarif normal de près de moitié. Le réseau TedBus s’est doté d’applications numériques de paiement des titres et de suivi en direct des passages des bus.
La chambre observe le retard dans la mise en accessibilité des arrêts du réseau ; la communauté d’agglomération renvoie la responsabilité du non-respect des objectifs fixés aux communes, propriétaires des voiries.
Au plan financier, le budget Transport représente 11,13 millions d’euros en recettes de fonctionnement en 2023, soit 9,4 % des recettes du budget principal. Outre une capacité d’investissement limitée, la communauté d’agglomération ne se donne pas les moyens d’analyser le coût du service rendu selon les modes de gestion (marchés et régie).

Vous trouverez ci-dessous le lien vous permettant d’accéder à ce rapport, ainsi qu’aux réponses du président de la communauté d’agglomération, M. Richard Strambio, ainsi que de l’ancien président, M. Olivier Audibert-Troin :

Rapport d’observations définitives sur la gestion de la communauté d’agglomération Dracénie Provence Verdon Agglomération à Draguignan (Var), pour les exercices 2019 et suivants

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