« Alors que nous avons toutes et tous en tête les dernières conclusions du GIEC, mais aussi la détresse de certain.e.s de nos concitoyen.ne.s aggravée par la pandémie, il serait pertinent pour le conseil régional d’entamer son mandat par cette motion d’urgence climatique et sociale. Au lieu de cela, il est à l’ordre du jour de cette séance la privatisation du rail et donc l’affaiblissement du service public de transport là où il devrait être renforcé: c’est en effet la meilleure alternative dans notre région à la voiture individuelle, qui fait de notre territoire l’un des champions de la mauvaise qualité de l’air et entame le pouvoir d’achat de nos concitoyens. Le service public est aussi le patrimoine de ceux qui n’en ont pas.
Nous appelons donc les élu.e.s à se saisir de notre proposition et à axer dès à présent les politiques publiques sur deux urgences : l’urgence climatique et l’urgence sociale, l’une impactant directement l’autre puisque les premiers à en subir les conséquences sont les mêmes qui sont touchés de plein fouet par la crise sociale que traverse notre pays.
Une déclaration d’urgence climatique et sociale émise par une collectivité territoriale peut être un puissant catalyseur pour une action à l’échelle de notre région si elle est associée à un véritable plan d’actions tenant compte du changement climatique et de ses impacts sur nos vies quotidiennes. En déclarant l’état d’urgence climatique et social, le conseil régional prend toute sa part dans la réduction des émissions des gaz à effet de serre dont la région est directement ou indirectement responsable.
Le Conseil Régional doit donner une priorité environnementale lors de la Programmation Pluriannuelle des Investissements (PPI), afin d’entrer dans la transition écologique et sociale :
• En améliorant les performances thermiques des bâtiments
• En modernisant la flotte de véhicules.
• En créant de nouveaux espaces végétalisés partout où c’est possible,
• En aidant les collectivités « à rafraîchir la ville » et les adapter au réchauffement climatique…
• En renforçant le service public de transport par le refus de la privatisation du rail , le soutien à l’opérateur historique qu’est la SNCF et en privilégiant toutes les solutions alternatives au transport individuel. Il s’agit de faire du droit aux transports et à la mobilité une réalité pour tous les habitants de notre région.
La Région Provence Alpes Côte d’Azur doit renforcer son plan climatique en s’appuyant en particulier sur l’innovation et la relocalisation écologique et solidaire avec six volets :
• Une priorité à l’efficacité énergétique
• Un recours plus appuyé aux énergies renouvelables et décarbonées
• Un stockage du carbone dans les matériaux
• Une compensation des émissions résiduelles
• Une adaptation au changement climatique et résilience du territoire dans la justice sociale et la réduction des inégalités environnementales.
• La construction d’un grand service public des transports et de la mobilité, libre des logiques marchandes qui réduira les pollutions liés au trafic routier
Le Conseil Régional doit définir une stratégie de transition écologique du patrimoine :
• En vue de l’atteinte du niveau de performance énergétique dit « Bâtiment basse consommation – rénovation », Il fera coopérer les services régionaux et l’ensemble des usagers afin d’optimiser les usages en recherchant la sobriété.
• Pour approvisionner en énergie ses bâtiments, il achètera une électricité 100% décarbonée. Il introduira des critères de Haute Valeur Environnementale dans ses prochains marchés en s’éloignant des énergies fossiles.
• Il privilégiera le recours à des matériaux de construction peu émissifs.
• Il intégrera plus fortement les enjeux d’adaptation au changement climatique pour le bien être des usagers : qualité de l’air intérieur, confort d’été, végétalisation, etc. »
Pour Le comité représentatif du rassemblement écologique et social
Nathalie Morand
