24 et 25 Mars : le Circuit Paul Ricard prend l’angle de la moto à la 10e Sunday Ride Classic
Pour sa 10e édition, la Sunday Ride Classic du Circuit Paul Ricard confirme sa place d’incontournable rendez-vous motocycliste international, dédié aux passionnés de bécanes de tourisme mais aussi de compétition.
Lors de ce premier grand rendez-vous de compétitions de la saison, Jean-Pierre Bonato, son inventeur, fêtera l’arrivée du Printemps avec notamment une toute nouvelle épreuve le Trial Classic SRC et l’European Endurance Legend Cup, qui s’ajouteront à la partie compétition de l’événement. Des championnats nationaux et internationaux Classiques se côtoieront : ProTwin, Grand Prix 250 Classic, ICGP et sides-cars composeront l’ossature du week-end.
Le Festival de la moto de la 10e Sunday Ride Classic sur le Circuit Paul Ricard sera mémorable à plus d’un titre : création du Trial Classic SRC et lancement du nouveau championnat European Endurance Legend Cup, aux côtés des Grand Prix 250 Classic, de l’ICGP (International Classic Grand Prix) et des sides cars du RSCM. Mais la partie moderne reste tout à fait présente aussi avec le championnat ProTwin.
De l’asphalte au tout-terrain, la SRC accueillera pour la première fois d’autres disciplines que la vitesse et l’endurance, avec le premier Trial Classic SRC qui permettra de prendre l’angle de la moto tout-terrain.
Premier Sunday Ride Trial Classic, avec Thierry Michaud et Charles Coutard
Avec le premier SRTC (Sunday Ride Trial Classic) programmé sur deux journées, la Sunday Ride Classic accueille le trial à l’ancienne. Discipline moto tout-terrain en vedette dans les années 70-80, le trial avait même eu droit de cité en 1978 au Circuit Paul Ricard.
Le SRTC sera totalement intégré au week-end de courses avec des zones visibles par les spectateurs à coté du lac, afin de pouvoir suivre l’évolution des pilotes et voir de belles machines de trial en action. Des motos d’avant 1965 jusqu’au milieu des années 80, dont les Bultaco, Montesa, Ossa et Yamaha d’époque.
Ce sera l’occasion de voir de grands pilotes de la discipline : Thierry Michaud, champion de France et triple Champion du monde (1985, 86, 88) et Champion du monde indoor 1988 ; Charles Coutard, multiple Champion de France et pilote français emblématique sur la scène internationale ; Michel Traini, pilote du Mondial des années 80.
Gage de qualité et d’authenticité, cet événement est mis sur roues par Thierry Aubert et son équipe, déjà organisateurs du Ventoux Trial Classic, épreuve de référence en la matière.
Cette compétition permettra d’élargir encore le champ des activités de la SRC dans le sillage des démonstrations classiques, des sept plateaux de course, dont les 4 Heures de l’European Endurance Legend Cup, de la Bourse, du Salon de la moto et des essais routiers de nouveautés en présence de pilotes de légende.
Des pilotes à la pelle, d’Olivier Jacque à Alexis Boudin
Quelques 350 pilotes seront en course sur le Circuit Paul Ricard, 500 pilotes-collectionneurs seront en démonstration, et 100 pilotes participeront à l’épreuve de trial. Du côté des pilotes stars en Grand Prix et en endurance, on reconnaîtra Wayne Gardner, accompagné de son fils Remy Gardner pilote en Championnat du monde pour une confrontation unique père-fils ; Steve Baker (Champion du monde 750), Jean-François Baldé, Guy Bertin, Wes Cooley (Champion Superbike 1979-80, vainqueur des 8 Heures de Suzuka 1978-80), Bernard Fau, Alain Genoud, Christian Sarron (Champion du monde 250), Eric Saul, Freddie Spencer (triple Champion du monde 250 et 500) et Arnaud Vincent (Champion du monde 125) pour ne citer qu’eux. Les habitués du Castellet Hervé Moineau et Philippe Monneret seront aussi de la fête.
On parlera également de tout-terrain avec les trialistes, et en compagnie d’Antoine Méo, ex-motocrossman et pilote de Supercross, et cinq fois champion du monde d’enduro.
Olivier Jacque rejoindra la troupe des étoiles de la SRC le dimanche 25, et en cette occasion il ressortira avec la complicité de Tech3 Classic sa première moto de Grand Prix, une Honda RS 250 de 1995. La SRC, entre passé, présent et futur, accueillera aussi le jeune Alexis Boudin et son YZR 250 pré-moto 3, mais aussi Enzo De La Vega pilote en World Superbike 300.
Évidemment, parmi les moments forts à ne pas rater tout au long du week-end, les séances de dédicaces des pilotes. Et la fan zone située au cœur du Village, lors des interviews au micro de Jacky Hutteau.
L’Australien Wayne Gardner de retour au Castellet après 30 ans
Héros de la grande époque des mythiques 500cm3 à moteurs 2 temps, Wayne Gardner avait défié Christian Sarron sur le Circuit Paul Ricard lors du fameux Grand Prix 500 de 1988. Trente ans après, il revient au guidon d’une 500 Honda 2T.
Gardner a mené les 500 Honda d’usine à l’époque où ces motos étaient jugées «unrideables», face aux Sarron, Schwantz, Lawson et Doohan. Champion du Monde 1987, il a remporté les 8 Heures de Suzuka en 1985-86 et 1991-92.
« C’est un immense plaisir de retrouver la piste du Paul Ricard et de rouler à nouveau en compagnie de mes amis Christian Sarron et Freddie Spencer lors de cet événement. » confie Wayne qui sera accompagné de son fils Remy Gardner pour le plus grand plaisir des amateurs de Grand Prix, Remy étant pilote Moto2 du team Tech3.
Le double Champion Superbike US Wes Cooley
Il est une légende de la marque Suzuki, il a remporté 2 titres Superbike AMA, il a remporté 2 fois les 8 heures de Suzuka, il n’est jamais revenu en Europe depuis sa participation au Bol d’Or 1978 sur le Circuit Paul Ricard…Wes Cooley ira à la rencontre de ses nombreux fans en compagnie de son adversaire d’époque : Freddie Spencer ! Un moment magique en prévision !
Un Salon, des essais, et des Six cylindres Honda et Laverda…
Parmi les lieux phares de la SRC, il y aura le Salon de la moto en présence de constructeurs, d’équipementiers et de concessionnaires ; la présentation et les essais des nouveautés. Un véritable salon de lancement de la saison moto avec 15 marques présentes dont Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Husqvarna, Indian, KTM, Moto Guzzi, Royal Enfield, Suzuki, Yamaha, MV Agusta.
Chez Husqvarna, la SRC permettra de découvrir en avant-première les toutes nouvelles Svartpilen et Viltpilen 401 et 701, également disponibles pour des tests routiers. Idem chez KTM avec la toute première apparition de la 790 !
La French Touch sera présente aussi avec les EXCLUSIVES Midual (des motos faites mains à 147 000 euros), les iconiques Brough Supérior construites à Toulouse (avec la dernière née Pendine racer) et le futur avec la moto électrique Française : E RAW ! Toutes ces machines étant conçues et produites en France.
Les Six cylindres seront à la fête, en particulier avec la venue de 120 Laverda du monde entier – Allemagne, Angleterre, Norvège, Suède, et même d’Australie ! – pour fêter l’anniversaire de l’unique et exceptionnelle Laverda V6.
Il en sera de même chez Honda pour les 40 ans de la CBX6, où plus d’une cinquantaine de 1000 CBX seront au rendez-vous.
Et la parade « We love Monster » avec Ducati France pour les 25 ans de la Monster rassemblera plus de 300 motos sur le circuit, un record du monde au Guinness Book étant l’objectif du rendez-vous du samedi après-midi à 17h00 !
Ferrari et P. Fernandez donneront le départ de la parade des 200 Miles
Le dimanche, la parade des 200 Miles du Circuit Paul Ricard débutera en présence des vainqueurs de l’épreuve en 1979 et en 1980.
L’Italien Virginio Ferrari, vice-Champion du monde 500 et lauréat du MJ200 1979, pilote de Grand Prix chez Suzuki, puis Yamaha et Paton, team manager Ducati et Cagiva en 500, sera présent à la SRC pour la première fois.
Il donnera le départ de la démonstration des 200 Miles avec Patrick Fernandez, le vainqueur du MJ200 en 1980. Triple vainqueur en Grand Prix – GP de France 1979 et GP d’Autriche 1981 en 350cm3, GP d’Afrique du Sud 1984 en 250cm3 -, 3e du Championnat du monde 250 en 1978 et vice-Champion du monde 350 en 1979.
Jean-Pierre Bonato : « La SRC est un festival unique de la moto »
Pour Jean-Pierre Bonato, inventeur et organisateur de la Sunday Ride Classic : « La 10e Sunday Ride Classic sera bien plus qu’un week-end de courses. La SRC est un festival unique de toutes les passions suscitées par la moto : des machines de prestige sont exposées aux côtés des motos actuelles, des courses de machines historiques et actuelles, les dernières nouveautés à essayer au Salon, les plus belles machines vintage en action sur la piste et des pilotes stars à la rencontre des fans. En résumé, la Sunday Ride Classic c’est toute la moto de A à Z le temps d’un week-end au Circuit Paul Ricard, en ouverture de la belle saison quand les machines profitent des beaux jours pour ressortir des garages.
« En France, aucun événement ne propose une ouverture aussi large sur le monde de la moto, en mêlant le passé au présent. Des pilotes des championnats du monde à l’amateur passionné, de la légende à la réalité. Et nous sommes fiers que la SRC, dixième du nom, soit « le » meeting qui ait accompagné le calendrier du Circuit Paul Ricard depuis sa réouverture au public en 2009 ! »
Le programme de la 10e Sunday Ride Classic :
Vendredi 23 mars (pas d’accès public)
Essais libres additionnels – 8h30 : EELC (European Endurance Legend Cup) ; 9h05 : Protwin ; 9h30: ICGP; 9h55 : Ducati ; 10h20 : Klass GP ; 10h45 : Sides 1; 11h10 : Sides 2
Essais chronos – 11h35 : Ducati, Qualifs 1 ; 12h30 : Protwin, Chronos 1 ; 12h55 : ICGP ; 13h25 : Sides 1 ; 13h50 : Klass 250 (Libres); 14h20 : EELC QP 1-1 ; 14h45 : EELC QP 1-2 ; 15h10 : EELC QP 1-3 ; 15h40 : Ducati, Qualifs 2 ; 16h05 : Protwin, Chronos 2 ; 16h35 : Sides 2.
17h-19h : Démonstrations.
Essais Chronos 2 – 19h05 : EELC QP 2-1 ; 19h35 : EELC QP 2-2 ; 20h : EELC QP 2-3 ; 20h : EELC, Essais de nuit.
Samedi 24 mars
Démonstrations Série 2 – 8h30 : Groupe A, Tourisme 4 Temps ; 8h55 : Groupe B : 2 Temps et Laverda ; 9h20 : Groupe C, Café Racers et Préparées ; 9h45 : Groupe GP, Motos de GP ; 10h10 : Groupe SBK, Motos de Superbike et Endurance
10h : Départ Trial Classic, Village
10h35 : Démonstration 200 miles historiques
11h00 : Chronos Klass 250 GP ; 11h25 : Chronos ICGP
Course – 11h55 : Ducati Course 1 (7 tours) ; 12h35 : Sides 1 course 1 (7 tours)
13h15 : Animation en piste, Parade Laverda ; 13h35 : Démonstration 200 Miles historiques
14h00 : Warm Up EELC; 14h20 : Chronos Klass 250 GP
14h50 : Protwin (8 tours)
15h : Dédicaces pilotes Village
15h30 : ICGP (7 tours)
16h15 : Sides 2 (7 tours)
17h00 : Opération Ducati, We Love Monster.
Démonstrations Série 3 – 17h20 : Groupe GP ; 17h45 : Groupe SBK ; 18h10 : Groupe C ; 18h35 : Groupe B ; 19h00 : Groupe A ; 19h30.
20h-24h : Course European Endurance Legend Cup.
Dimanche 25 mars
Démonstrations série 4 – 8h30 : Groupe A ; 8h55 : Groupe B ; 9h20 : Groupe C
9h45 : Groupe GP ; 10h10 : Groupe SBK
10h : Départ course Trial Classic, Village
Démonstrations série 5 – 10h35 : Groupe A ; 11h00 : Groupe B ; 11h25 : Groupe C ; 11h50 : Groupe GP ; 12h15 : Groupe SBK ; 12h40 : Warm up Klass 250; 13h00 : animations en piste, Parade Superbike US Cooley Spencer.
13h15 : Parade Honda 1000 CBX
13h30-13h50 : Démonstration 200 Miles historiques
Courses – 14h : Protwin (8 tours) ; 14h45 : Klass 250 (8 tours) ; 15h : Dédicaces pilotes, Village ; 15h30 : Ducati (7 tours) course 2 ; 16h15 : Sides 1 (7 tours) ; 17h : ICGP (7 tours) ; 17h45 : Sides 2 (7 tours).
Billetterie : -50% jusqu’au 11 mars
Préventes : 10€ par jour et 15€ le week-end (jusqu’au 11 mars).
Tarif normal : 20€ par jour et 30€ le week-end.
En vente sur www.circuitpaulricard.com
Gratuit pour les moins de 16 ans (billet enfant à télécharger sur le site web)
Abonnés : accès gratuit sur présentation du pass Club 2017.
